M8 M12 M16 B7 สกรูโลหะเคลือบสังกะสีสีฟ้า BOLT หกเหลี่ยมหน้าแปลน DIN6921

สลักเกลียวหน้าแปลนหกเหลี่ยมคือสลักเกลียวหัวหกเหลี่ยมทั่วไปพร้อมแหวนรองในตัวและตัวเกลียวภายนอก. สลักเกลียวหน้าแปลนมาพร้อมกับการกำหนดค่าหน้าแปลนแบบเรียบหรือแบบหยัก สลักเกลียวหน้าแปลนหกเหลี่ยม, สลักเกลียวหน้าแปลน, สลักเกลียวเฟรมเป็นชื่ออื่นของสลักเกลียวหน้าแปลนหกเหลี่ยม

ในระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์ (STEERING SHAFT ASSY) ใช้สลักเกลียว M10X25 สี่ตัวเพื่อยึดชุดประกอบเพลาบนและล่าง ขายึดเกียร์ของระบบขับเคลื่อนใช้สลักเกลียวหน้าแปลนหกเหลี่ยม M12X70 ระบบปัดน้ำฝนมีการกำหนดค่าด้วยสลักเกลียวหน้าแปลนหกเหลี่ยม M6X16 ซึ่งผ่านโครงสร้างหนีบรูปตัว U และองค์ประกอบสปริง สามารถรักษาการกระจัดภายใน 0.01 มม. ในสภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือนความถี่สูง สลักเกลียวยึดระบบแบตเตอรี่มีโครงสร้างซีลสองชั้นและผ่านการทดสอบการรับรองการกันน้ำ IP67

• ส่วนก้านของสกรูหน้าแปลนหกเหลี่ยมใช้การออกแบบหกเหลี่ยม การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่สวยงามและสง่างามเท่านั้น แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือช่วยอำนวยความสะดวกในการหมุนด้วยประแจ ทำให้สามารถขันและคลายได้
• ที่ปลายอีกด้านหนึ่งของก้าน สกรูหน้าแปลนหกเหลี่ยมติดตั้งหน้าแปลนแบน ฟังก์ชันของหน้าแปลนนี้คือการเพิ่มพื้นที่เชื่อมต่อ เพิ่มความเสถียรและการซีลของข้อต่อ
• เมื่อเทียบกับสลักเกลียวทั่วไป สกรูหน้าแปลนหกเหลี่ยมมีอัตราส่วนพื้นที่รับแรงต่อพื้นที่รับแรงที่ใหญ่กว่า ทำให้สามารถทนต่อแรงพรีโหลดที่สูงกว่าและรับประกันการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
• ด้วยการมีอยู่ของหน้าแปลน สกรูหน้าแปลนหกเหลี่ยมสามารถป้องกันการคลายตัวภายใต้การสั่นสะเทือนหรือแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของการเชื่อมต่อ